Break-in Anleitung für NX76 Engine (7.7ccm) / Gang-Schaltung

[mt henry]

@Mr.Mijago: Man kann ja nicht alles wissen

MFG
henry

[Nitro21]

Und das heißt s16 scheiße und die ganze einlaufphase war für die Katz!
Richtig also das ganze noch mal!
Oder könnte ich den 1L was ich noch habe verblasen?
Andere Frage könnt mir jemand noch helfen was Modellbau Laden angeht.
Ich such noch einen LAden in meiner Nähe oder Umgebung Kreis TUT bzw.
Bodensee?

[MrMijago]

Hau den S16 weg! Nimm guten Sprit mit Rhizinus wie z.B. den Klotz Powerglow mit 20% Nitro oder den Tornado Sprit!

[TXTManiac]

Ich würd zumindest weniger stark belasten, am Anfang. Mit anderem Sprit. Nachher kannst du sicher auch den Liter den du noch hast Problemlos verfahren.

Und Antworten auf die Händlerfrage bitte nur per Email / PN.

-Maniac

[Nitro21]

Und was ist mit dem einlaufen lassen?
Ist dann wohl besser wenn ich das nochmal mache oder ?

[TXTManiac]

Zitat von TXTManiac

Ich würd zumindest weniger stark belasten, am Anfang. Mit anderem Sprit.

Das bedeutet so viel wie: Neu einlaufen - nein, aber dafür auf extreme Lastwechsel und viel Vollgas verzichten.

-Maniac

[ManuelK]

Hallo Leute, bin neu in diesem Forum und auch bei den Verbrennern.

Hab jetz seit kurzem auch einen CEN Genesis 46. Gestern hab ich ihn das erste Mal laufen lassen. Grundeinstelkungen hab ich mal so gelassen, da er Werks voreingestellt war ( hab ich auch so überprüft ). Leider war auch bei meinem Der Leerkuaf, wie in dem Testbericht von C&D glaube, zu hoch eingestellt.
Weil ich aber jetz noch nicht genau wußte an welcher Schraube ich nun drehen sollte, hab ich ihn abgewürgt. Dannach nochmals in der Beschreibung nachgelesen. Dann wollte ich ihn wieder anmachen, aber es ging nicht mehr Motor, schätzungsweise Motor versoffen. Also Glühkerze raus, und getrocknet und nochmals auf Funktion überprüft. War ok. Dannach hab ich am Seilzugstarter ein paar mal gezogen, damit das Zeugs rauskommt. Glühkerze wieder rauf, Akku drauf und wollte wieder anstarten. Allerdings merkte ich gleich das die Kompressien sehr hoch war und er sich sehr schwer anziehen lies. Kerze ca 1/4 Umdrehung wieder raus, noch mal probiert. Leider ist er nicht mehr angesprungen.

Dannach hab ich das Ding gestern mal stehen gelassen. wollte heute noch mal dran, was aber zeitlich nicht ging.

[Nitro21]

Hallo ManuelK

Kann sein das du kein Sprit im vergasser bzw. im Motor mehr hast!Hast du das mal Kontrolliert?

[MrMijago]

Glühkerzenakku geladen? Schraub die Kerze raus und teste die mal an Deinem Glüher.
Sprit am Vergaser?
Etwas das Vergaserküken aufmachen beim starten. Schau, das der Spalt ca. 1 - 1,5 mm offen ist. Das sollte genügen!

[Gangstar]

Eine Frage zu der deutschen Beschreibung. dieses Beitrages.

"Hauptnadel, 3 ½ Umdrehungen raus.
Endnadel, 2 ½ Umdrehungen rein ab bündig(mit dem Gehäuse).
Leerlaufnadel, Einstellen sodass der Motor sanft, ruhig läuft."

Kann das richtig sein? In der deeutschen Beschreibung zur Finaleinstellung
die ich von Cen Krick habe steht
Teillastgemischraube: bündig zum gehäuse und eine halbe Umdrehung rein.

Allerdings bekomme ich mein Genesis auch nicht eingestellt. wenn er kalt ist läuft er gut. wird er heiß bekomme ich kein Standgas eingestellt.

Ist das normal wenn ich den Auspuff zuhalte und am Seilzug ziehe zieht er Srit in den Vergaser gebe ich dann ganz schnell immer wieder gas (Motor aus) pumpt sich der Sprit in den Tank zurück. Ist mir heute zum ersten mal aufgefallen. Hatte auch nur noch hohe Drehzahlen. Konnte kein Leerlauf mehr einstellen.
Ich werde langsam aber sicher Irre mit dem Teil.

Mfg Gangstar