Break-in Anleitung für NX76 Engine (7.7ccm) / Gang-Schaltung

[mueller]

Offizielle Break-in Anleitung für den CEN Genesis (NX76 Engine):

1. original Post von CEN Racing USA
2. deutsche Übersetzung von cipoint (Thx!)
3. Offizieller CEN Download von (WinWord):
a. Motor einlaufen lassen und entsprechend einstellen
b. 2ten und 3ten Gang einstellen
c. Garantieinformationen
d. How to Set Correct Gear Mesh
4. Genesis Helpful Tips

1. NX76 Engine Set-up and Tuning Instructions

The NX76 is one of the most powerful model engines on the market today. Please take your time and follow these instructions carefully. These instructions are to ensure a long engine life and reliability.
Engine Break-in Procedures
The NX76 engine comes pre-set from the factory for the break-in process. You may need to adjust the idle screw slightly to keep it idling smoothly during the break-in process.

Start breaking in your engine by idling a minimum of 7 tanks of fuel. It’s important to allow the engine to cool down completely between each tank.

After you have idled 7 tanks you can now start to drive the truck around easily. Slowly start to lean the engine out. Lean the main needle adjustment 1/4th of a turn each tank for 2-3 tanks. Drive around in a circle smoothly rolling the throttle on and off. Try to avoid revving the engine up too high. Do this for 2-3 tanks of fuel. Let the engine cool off completely between each tank.

At this time your engine is broken-in and ready for final tuning. These setting will vary depending on where you are running the truck at and with type and brand of fuel. Engine temp should remain around 240-250F. Make sure you take the temp at the glow plug. The top of the head will be much cooler and not give an accurate temp reading for the engine. Here are settings that we end up using after the engines completely broken-in with 20% nitro fuel. Your settings will be different but this should be close.

Main Needle, 3 ½ turns out
Bottom Needle, 2 ½ turns in from flush.
Idle Screw, Adjust to keep engine idling smoothly.

Helpful Tips

Here are tips to help you tune your engine. Use these tips as a reference to help you fine-tune your engine. When making adjustments to the carburetor use small 1/8th turns at a time. Remember that the leaner you run the engine, the more power it will produce up to a certain point; then it will overheat and cause permanent damage to the internal parts of the engine. The overall life of the engine will also vary depending on how hot and hard you run it. If performance is what your looking for then you can decide to run the engine towards the higher end of the temp scale. If you want your engine to last a long time then run it on the lower side.


2. NX76 Setup- und Tuninganleitung
übersetzt von cipoint 8)

Der NX76 ist einer der stärksten Motore auf dem heutigen Markt. Bitte nim dir Zeit und folge genau diesen Anweisungen. Sie sollen eine lange Lebenszeit und Zuverlässigkeit garantieren.

Der NX76 Motor ist vom Hersteller aus für das Einlaufen eingestellt. Vielleicht musst du die Leerlaufnadel einstellen um den Leerlauf während dem Einlaufen gleichmäßig zu halten.

Beginne mit dem Einlaufen indem du minimum 7 Tanks Nitro im Leerlauf verbrennst. Es ist wichtig den Motor zwischen jedem Tank komplett abkühlen zu lassen.

Nach dem 7. Tank kannst du beginnen den Truck langsam zu fahren. Fahre 2 bis 3 Tanks und beginne dann den Motor magerer zu stellen. Dreh die Hauptnadel 1/4 Umdrehungen magerer zwischen jedem Tank, das gildet für ca. 2 bis 3 Tanks. Fahre in einem Kreis und gebe stoßweise sanft Gas. Versuche das "Zuhochdrehen" des Motors zu vermeiden. Mach dies für weitere 2 bis 3 Tanks. Lass den Motor zwischen jedem Tank ganz abkühlen.

Nun ist dein Motor eingelaufen und fertig zum finalen Einstellen. Diese Einstellungen werden abweichen abhängig vom Untergrund, Umgebung und von der Spritmarke. Die Motortemperatur sollte bei ca. 115 bis 120 C° bleiben. Vergewissere dich dass du die Temperatur an der Kerze misst. Die Spitze des Kühlkopfes ist viel zu kalt und zeigt nicht die genaue Temperatur des Motors an. Hier sind Einstellungen welche wir verwendeten nachdem der Motor mit 20% Nitro eingelaufen war. Deine Einstellungen werden anders ausfallen aber das sollte annährend sein.

Hauptnadel, 3 ½ Umdrehungen raus.
Endnadel, 2 ½ Umdrehungen rein ab bündig(mit dem Gehäuse).
Leerlaufnadel, Einstellen sodass der Motor sanft, ruhig läuft.

Hilfreiche Tipps

Hier sind einige Tipps zum Einstellen. Benutze diese Tipps als Vorgabe um den Motor fein einzustellen.Während dem Einstellen des Vergasers mach kleine 1/8 Umdrehungen aufeinmal. Merke dass je magerer du den Motor stellst, desto mehr Kraft wird er bis zu einem bestimmten Punkt erzeugen; dann wird er überhitzt und es entsteht Schaden an inneren Teilen. Die allgemeine Lebensdauer wird sehr davon abhängen wie heiss und hart du den Motor betreibst. Suchst du nach Leistung kannst du dich auf die höheren Temperaturen zubewegen. Ist dir eine hohe Lebensdauer wichtig dann lass ihn bei niedrigeren Temperaturen laufen.


3. Offizieller CEN Download von (WinWord):

a. Motor einlaufen lassen und entsprechend einstellen

b. 2ten und 3ten Gang einstellen

c.) Garantieinformationen

d.) How to Set Correct Gear Mesh



4. Genesis 46 Helpful Tips

Pull Starter Tips
Do not pull the cord more the 12’’ out.

Make sure you pull the cord out to the side and not up. Pulling the cord up will cause the cord to snap.

* You may want to loosen the glow plug slightly to reduce the compression of the engine. This will make it easier for you too pull the cord. Once the engine has started, tighten down the glow plug. After the engine is broken in you will not need to do this anymore.

Glow Plugs
You should periodically check the condition of the glow plug. Glow plugs can be damaged from a number of things including, leaving the glow heater on too long, running the engine out of fuel when revved up, and even just sitting around and not being used.

First take the glow plug out and look at the coil. The coil should not look burnt or bent up. Next take the glow plug and put into your glow heater as shown below. You should see the coil glow bright orange. Be careful not to touch the coil. It may burn your fingers.

[first_carkeeper]

und wie ist die grundeinstellung zum einfahren ?
Ich hab ihn viel fetter gestellt da er viel zu heiß geworden ist und zu stottern angefangen hat ... aber ist immer noch nicht besser geworden nach dem 2. Tank .Ich habe jetzt pink devil 20% bestellt ,vorher habe ich graupner titan s16 gefahren . Danke im vorraus
Michael

[MrMijago]

Was hab ich gehört? Graupner Sprit?????

Würg....... Bloss raus das Zeug!

Die Grundeinstellung zum Einfahren ist vom Werk aus eingestellt, wenn er Dir zu heiss wird, dann musste ihn natürlich fetter drehen.

Während meiner Einlaufphase bzw. die ersten 5 Tanks hat der Motor Teilweise 130 Grad gehabt. Die ersten erfolgreichen Temperaturmessungen habe ich erst nach der Einlaufphase machen können.
Dadurch das die Reibung am Anfang relativ hoch ist, wird die Engine meines Erachtens ziemlich heiss. Wenn er allerdings das stottern anfängt ist er zu mager. Dann unbedingt die Low-Nadel fetter drehen. So fett, das er richtig schön aus dem Resorohr raussabbert und schön vor sich hin "brabbelt".

[TXTManiac]

Ähhhh mrmijago sorry aber ich glaub du hast dich verschrieben - wenn er zu heiß ist, muss du fetter stellen

-Maniac

[Badensee]

Zitat von first_carkeeper

und wie ist die grundeinstellung zum einfahren ?
Ich hab ihn viel fetter gestellt da er viel zu heiß geworden ist und zu stottern angefangen hat ... aber ist immer noch nicht besser geworden nach dem 2. Tank .Ich habe jetzt pink devil 20% bestellt ,vorher habe ich graupner titan s16 gefahren . Danke im vorraus
Michael

MICHI jetzt ist mir klar was wir vergessen haben dauernt! wir waren schon bei 7U an der high aber die anscheinendt zu magere LOW haben wir vergessen!

@alll: Der tank wurde und wurde nicht leer und die engine stottere schon nach 2min!! gibts ne lenkstange aus alu? scheint nicht gerade die beste zu sein wie ich bei ihm gesehen habe! ist schon gebrochen! ist acuh dünnwandig am rand?

[MrMijago]

@Maniac: Thx! Etwas vertippselt.......

[TXTTom]

first_carkeeper schrieb

und wie ist die grundeinstellung zum einfahren ?
Ich hab ihn viel fetter gestellt da er viel zu heiß geworden ist und zu stottern angefangen hat ... aber ist immer noch nicht besser geworden nach dem 2. Tank .Ich habe jetzt pink devil 20% bestellt ,vorher habe ich graupner titan s16 gefahren . Danke im vorraus
Michael

Hi, sofort das Fahren mit dem Titan Sprit einstellen. Warte bis der andere da ist. Dann, fang ganz von vorne an. Der Titan Sprit enthält nur Vollsynthetik Öl und lässt so keine gescheites Einlaufen zu. Der Verschleiß wird zu sehr reduziert. Bei dem Sprit ist es möglich (und schon oft genug passiert) das der Motor nach der Einlaufphase so "neu" war das er beim ersten abmagern verreckt ist. Unbedingt darauf achten das der neue Sprit mind. 3% Rhizinus enthält.
Tom

[Nitro21]

Mr.Mijago

Und mit was für Sprit hast du den Motor einlaufen lassen?
Bzw. welchen Sprit benutzt du jetzt gerade?
Ich habe nämlich auch den Graupner Titan s16 und habe in richtig so richtig Fett einlaufen lassen!?

[mt henry]

Hi,

Mr.Mijago hat seinen Geny mit Tornado Sprit einlaufen lassen. Da es leider keinen 20% Tornado gibt hat er einen 25% und einen 16% 1:1 gemischt. Momentan fährt er mit dem selben Sprit also dem gemischten.

MFG
henry

[MrMijago]

Ja, die ersten 5 Liter sind mit meinem gemisch 1:1 25% und 16% Tornado verlaufen.

@henry: Jetzt verwende ich aktuell den Powerglow mit 20% von Klotz. Also nicht mehr den Tornado, der war leer.