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CEN Genesis GST 7.7, Nemesis Troubleshooting & Mods Troubleshooting, sowie Tipps & Tricks zum CEN Genesis GST 7.7, Nemesis.

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  #11  
Alt 31.01.2008, 15:00
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VVulf VVulf ist offline
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Zitat:
Zitat von markan
VVulf was meinst du mit Indy!??
Welchen Motor würdest du einbauen?
Indy ist nen Forum.

Welchen Motor ich empfehlen würde? Ich weis es ehrlich gesagt selbst nicht! Ich kenne leider sehr wenige Top Motoren mit dicken Hubraum, Ganz klar der Nova, aber leider viel zu teuer :/
Mir fallen auf Anhieb nur 2 Motoren ein von denen ich gutes gehört habe. Axial 32 und eben der OS.

Tut mir leid das ich dir nicht weiterhelfen kann!

MfG VVulf
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  #12  
Alt 31.01.2008, 21:02
markan markan ist offline
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Macht ja nix, geholfen hast trotzdem!
Und mein org. Motor läuft ja immer noch ohne prob. trotz 12Liter den er schon durch hat!
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  #13  
Alt 31.01.2008, 21:44
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VVulf VVulf ist offline
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Meiner läuft trotz zweitweise starken Problemen mit anspringen nun auch wieder ohne murren. Und hat auch schon weit über 20 Liter aufm Buckel. Hab da wohl ein guts Model des Motors erwischt
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  #14  
Alt 31.01.2008, 23:04
markan markan ist offline
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Hab meinen richtig lieb und der macht spass seit ich den Thunder Tiger DS1015 drinne als lenkservo hab und ein hitec als gas brems ein traum!!!
Nur schade das es so wenig Felgenauswahl für die 190mm Reifen gibt!
Werd mal bei meinen die Chromfelgen neu färben da der Chrom eh schon richtig abgesplittert ist!!!
Aber schon brutal das es so wenige Leut gibt die einen GST 7.7 haben, da hat sich Cen/krick wohl selber ins eigene Fleisch geschnitten!!!
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  #15  
Alt 01.02.2008, 00:51
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Da sind sie wohl eher selbst schuld. Machen zwar einiges an Werbung in Zeitschriften dafür.
Aber der Genesis war nie ein richtiger Brüller!
Vorallem die 1te Version nicht die beim stehen schon auseinandergefallen ist.
Das macht keinen guten Eindruck und viele Leute denken: Cen/Krick Monstertruck bzw Genesis = Schrott. Mitlerweile hat es sich ja etwas geändert wie ich gelesen habe. Trotzdem bleibt das in den Köpfen der Leute

Damals wurde er halt viel gekauft weil das Argument mit dem .46 Motor natürlich sehr viele umgehauen hat.
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  #16  
Alt 01.02.2008, 07:13
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Nicht zu vergessen die Ausmaße . Aber die Haltbarkeit war halt immer ein Thema .
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  #17  
Alt 01.02.2008, 13:28
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Klar, die Größe war noch ein + Punkt mehr, is ja bis heute noch einer Größten. AAAber leider nicht der haltbarste

Wobei meiner jetzt recht ansehnlich läuft, bis auf das 3 Gang Getriebe, bei mir kommt er maximal in den 2ten, was mir aber auch total reicht, er is so schon verdammt schnell.

So nu aber genug OT.

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  #18  
Alt 01.02.2008, 21:23
markan markan ist offline
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So leute heut mittag gefahren und er ging aus!!!
Wollte am Seili ziehen und die klemmte, der erste Gedanke bitte nicht und es war leider der Kolben unter der buchse komplett weg also komplett zerbröselt und die obere hälfte wie neu war
da hat es mir den Bolzen aus dem Kolben nach unten raus gerissen!!!
Hab ihn jetzt eingeschickt, mal sehen was passiert!
Das lustige ist der lief immer zwischen 90-119°C was mich sehr gefreut hat, wie gesagt gefreut hat!!!!
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  #19  
Alt 02.02.2008, 00:45
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sehr komisch
Wünsche viel Erfolg und Glück!
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  #20  
Alt 20.02.2008, 21:44
markan markan ist offline
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So die von Krick sagen Motor überdreht!!!
So ein schmarrn und wollen von mir noch Geld!!!
Ich werde wahnsinnig werde mal den Motor richten lassen und kaufe mir den OS .30 das steht fest!!!!!!
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