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  #1  
Alt 29.03.2004, 21:20
Fox2233 Fox2233 ist offline
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Hi
Ich brauche jetzt noch ein paar Akkus für meinen hoffentlich bald fertigen Mt. Jetzt weiss ich nicht was für welche ich nehmen soll Was gibt es denn da für gute die viel strom aushalten und viel kapazität haben(mindestens 3000mah)?schreibt am besten auch noch einen ungefähren preis mit dazu
Ich bin für jede antwort dankbar
MfG
Fox2233
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  #2  
Alt 30.03.2004, 16:37
DonNico DonNico ist offline
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Hallo!

Also ich fahre in meinem TXT-1 7 Zellige 3300mAh (NIMH) P+M GP Zellen.
Habe damals bei e**** 45€ pro fertigen Akku bezahlt!
Die Dinger sind echt nicht schlecht!
Wenn du allerdings mehr druck brauchst z.B. für BL Motoren, dann kann ich Dir die 2400mAh (NICD) Sanyo Zellen empfehlen.
Die sind dann aber auch etwas teurer! So um die 50-55€

Bis dann dann

Nico
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  #3  
Alt 30.03.2004, 20:40
Fox2233 Fox2233 ist offline
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Also die 2400er sind ja nicht die besten jedenfalls für den preis. mir ist gestern eine zelle abgeraucht als ich den 6erpack mit 5Ampere laden wollte .
Wie sind eigentlich diese Lithium Polymer akkus. die gibts bei C. Die haben fast die doppelte Kapazität bei halbem gewicht eines normalen akkupacks. weiss jemand wieviel strom die aushalten?
MfG
Fox2233
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  #4  
Alt 30.03.2004, 21:27
Kitsune Kitsune ist offline
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Wie viel Strom die aushalten weiss ich leider nicht, aber die haben keinen memoryeffekt (sind meistens in handys verbaut) und halt seeeehr leicht (die mit viel kapazität 35 bis 108g bei 1,5Ah)

Aber geile Sache, die wären perfekt für unseren Slow-Flyer. Wisst ihr, ob man da einfach noch einen nimh akku in Reihe dazu schalten könnte? Wir brauchen nämlich 8,4V und mit einem LiPo Akku (7,4v) und einem NiMh Akku (1,2V) häte man sogar noch ein bisschem mehr. Gibts da irgendwie probleme oder?
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  #5  
Alt 31.03.2004, 22:40
TXTManiac TXTManiac ist offline
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die guten LiPoly kannst du bis zum zehnfachen ihrer Kapazität belasten (5Ah -> 50 Ampere last)

verschiedene Akkutypen (lipoly + nimh) mischen, bloss nicht, das gibt nur probleme. Mach lieber 11.1V mit 3 Lipoly zellen, das ist sicher kein prob.

-Maniac
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  #6  
Alt 01.04.2004, 16:53
Kitsune Kitsune ist offline
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Das wären dann ca. 15A die man raussaugen kann, sollte reichen!

Mit mehr als 8,4V kommen wir nicht weit, da streiken dann Empfänger und Servo oder?
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  #7  
Alt 01.04.2004, 18:26
TXTManiac TXTManiac ist offline
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15A im slowflyer, kein problem.
15A im car, niemals.

nun ja wenn euer Empfänger über den Regler strom bekommt (BEC) dann ist das praktisch egal wieviel Spannung der Motor bekommt - der Empfänger erhält immer nur ca. 5V

-Maniac
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  #8  
Alt 01.04.2004, 19:44
Kitsune Kitsune ist offline
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Das grosse problem ist bis jetzt eigentlich nur die befestigung des Akkus. Man kann natürlich den Akku einfach unten am Flugzeug anbringen, aber ich glaube das das nicht so gut ist--> Veränderung der Flugeigenschaften etc...

Was ist eigentlich mit Lithium-Ionen Akkus? werden die wie LiPo akkus geladen?
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  #9  
Alt 01.04.2004, 20:19
Fox2233 Fox2233 ist offline
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hi
wenn die das zahfache ihrer kapazität aushalten is ja super Beim C gibts welche mit 7,4V und 5400mah die würden dann ja 54A aushalten und das bei nur 220 gramm gewicht. Der einzige nachteil ist der schon ziemlich hohe preis aber für fast doppelte kapazität und halbes gewicht lohnt sich das schon.
MfG
Fox2233
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  #10  
Alt 01.04.2004, 20:32
Kitsune Kitsune ist offline
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WAS??? Die haben beim C welche mit 5400mAh? Ich hab im Katalog nur welche mit 1500mAh gesehen.

Kannst du mir vieleicht den Link schicken?
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