Mein Heli...

[mueller]

In einer Kabel 1 Reportage habe ich einmal gehört, dass man für einen V-Heli ca. 1 Jahr benötigt, damit man ihn (fast) perfekt beherrscht. Na ja, Naturtalente wird es aber überall geben - dann klappts auch eher

rgds,

mueller

[Jörg Hofmann]

In einer Kabel 1 Reportage habe ich einmal gehört, dass man für einen V-Heli ca. 1 Jahr benötigt, damit man ihn (fast) perfekt beherrscht

Stimmt - wenn Du jeden Tag 5 Stunden Simulatorfliegen und 5 Stunden auf´n Platz kannst und dann noch genug Kohle für die Crashs hast dann ist das in einem Jahr kein Problem!!!

@ MrMijago

Auf was muss man denn da aufpassen??

Darauf, daß er nicht runterfällt )

Nimm mal einen Wasserschlauch und drehe ihn etwas auf, sodaß das Wasser ja 10cm hoch aus dem Schlauch spritzt wenn Du ihn senkrecht nach oben hälst. Dann nimmst Du eine Glasmurmel und legst sie mitten in den Wasserstrahl. Dann bewegst Du den Schlauch so, daß die Kugel nicht herunterfällt -> SO ÄHNLICH IST HELIFLIEGEN

Aber Geil

Jörg

[MrMijago]

Puuuhhh..... Hört sich ja echt heftig an!

Aber irgendwann werd ich auch mal so´n Lern-Hubi kaufen!

[mueller]

Zitat von Jörg Hofmann

Stimmt - wenn Du jeden Tag 5 Stunden Simulatorfliegen und 5 Stunden auf´n Platz kannst und dann noch genug Kohle für die Crashs hast dann ist das in einem Jahr kein Problem!!!

Tja, ich kann mir sehr gut vorstellen, dass Heli-Fliegen die Königsdisziplin in Sachen Modellfliegerei ist. Ich hatte mal einen Flug- bzw. Heli-Simulator - mann o mann - ich konnte den Heli nicht mal ordentlich zum abheben bewegen. Da wusste ich - mueller - bleib am Boden

rgds,

mueller

[Jörg Hofmann]

Je größer der Heli -> desto leichter zum fliegen (Eigenstabilität)

[Jörg Hofmann]

ich konnte den Heli nicht mal ordentlich zum abheben bewegen.

Runter kommt er von alleine - geht gaaanz leicht )

Ach ja wegen der Trainingsgestelle - hier eignet sich für 50er bis 90er Helis am besten ein Hulahupp-Reifen - billig, leicht und keine Ecken - für die Hosentaschenhelis aber etwas zu schwer

Jörg

[black_rabbit]

Wir ham heute in der Schule auch über Helis gesprochen!
Jetzt weiß ich endlich warum die kleinen auch auf'm Kopf fliegen können

Greeze Tobi

[Jörg Hofmann]

Jetzt weiß ich endlich warum die kleinen auch auf'm Kopf fliegen können

Weils dem gemeinen Heli egal ist wo oben unten vorne hinten ist - das ist nur von uns durch die Anordnung der Piloten definiert

Jörg

[black_rabbit]

Ähh... ich glaub ich habs noch immer nicht verstanden

Ich dachte mir, weil die Blätter sich umdrehen sobald der auf dem Kopf steht, oder?

Greeze Tobi

[Jörg Hofmann]

Nicht Ganz, die Blätter drehen sich nicht um sondern die collective Blattverstellung wird von z.B. 7Grad positiv auf 7Grad negativ verstellt, sodaß die Blätter upsidedown wieder auftrieb erzeugen.

Das ist bei unseren Modellhelis relativ einfach - bei den echten dürfen es nur wenige.
Hierbei liegt das Problem im Mastmoment - d.H. der Rotor will z.B. über nick oder roll auf den Kopf und muß dabei den unter Ihm hängenden Heli ander Rotorwelle herumschleudern. Jetzt fliegen wir bei 5-8Kg fluggewicht mit Rotorwelllen von 10-12mm Durchmesser und einem Masthebel von 10-15cm - bei den Echten ist der Masthebel 1,5m - dann müsste die Rotorwelle um gleiches auszuhalten ja einen meter Durchmesser haben. Dafür gibt es im echten ein Torquemeter und wenn man da in den Roten Bereich kommt ist ne revision fällig. Außerdem haben nicht viele Großhelis die Negativpitchwerte die man für den Rückenflug braucht, da man für den normalflug höchstens 4Grad neg braucht um ne stabile Autorotationsdrehzahl aufzubauen sowie den Heli bei Sturm und laufenden Rotoren auf den Boden zu nageln, damit er nicht umfällt/abhebt.

Jörg