Motor will nicht

[manu131994]

Hallo Zusammen

Ich habe wieder ein Mal ein Problem. Nämlich, beim einfahren meines MTA4s. Also das gute ist, dass er anspringt. Das schlechte ist, er geht immer wieder aus. Ich habe mit den einstellunge schon alles probiert. Bin heute schon 2 Stunden drann. Wenn er mal eine weile läuft, dann fängt er plötzlich an zu stottern und geht aus. Und wenn ich nur ganz minim gas gebe geht er schon aus. Auch wenn ich mehr gas gebe geht er aus. kann mir jemand helfen?

mfg

manu131994

[mueller]

Hast Du schon einmal eine andere Glükerze verwendet? Evtl. ist Deine nicht mehr OK.

Wieviel % Nitro fährst Du?

Es hat sich eine OS A8 als gute Glükerze bewährt.

rgds,

mueller

[manu131994]

Die Glükerze ist ok ich habe sie getestet.

Ich fahre 16% Nitromethan, Benzin gemisch

mfg

manu131994

[TXTManiac]

Glühkerze kann auch defekt sein, wenn sie optisch noch OK ist,...

ich würd aber Mal früher angreifen: Motor auf Grundeinstellung, alle Leitungen auf Dichtheit gecheckt, frischen Sprit in den Tank und neue Kerze rein. Auserdem gleich mit kontrollieren ob der Motor eh noch genug kompression hat.

mfg

[TXTTom]

Zitat von manu131994

Ich fahre 16% Nitromethan, Benzin gemisch

Hier hast Du den Grund. 16% ist für den Motor zuwenig. Wenn Du den .21 hast ist 20% Nitro minimum (besser auch 25%), wenn es der .28 ist muß es schon 25% sein. Mit 16% ist es bei den Motoren kein Wunder das er nicht gescheit läuft und dauernd abstellt. Die Einstellbarkeit und die Laufruhe ist mit 16% einfach nicht gegeben.

[denker68]

Hier hast Du den Grund. 16% ist für den Motor zuwenig. Wenn Du den .21 hast ist 20% Nitro minimum (besser auch 25%), wenn es der .28 ist muß es schon 25% sein. Mit 16% ist es bei den Motoren kein Wunder das er nicht gescheit läuft und dauernd abstellt. Die Einstellbarkeit und die Laufruhe ist mit 16% einfach nicht gegeben.[/quote]


wie kann 16% zu wenig sein , wenn ich meinen .21ger damit ohne probleme eingefahren habe .... ich bin newbee , und hab bestimmt nicht die ahnung die du hast , nur wie kann das dann zusammenhängen ??

lieben gruß

D68

[TXTTom]

Na klar läuft das aber die Einstellbarkeit ist nicht gegeben.

Generell sagt man das die kleinen Motorgehäuse (2,5 bis -mittlerweile- 3 ccm) für 16% - 20% ausgelegt sind und die großen 3,5 - mittlerweile 11 ccm für 25%. Der höhere Nitroanteil sorgt zum einen für eine bessere Kühlung und zum anderen für ein leichteres Einstellen. Natürlich laufen die großen auch (eine Zeitlang) mit 16% aber dann kommt es genau zu den Effekten die Du beschreibst. Einige der .21 laufen auch mit 20% aber ich selbst habe vor einigen Jahren dann den Wechsel auf 25% gemacht und habe seitdem null Probleme mehr mit Motoreinstellungen.

Also, gescheiten Sprit mit 25% Nitro kaufen (PSR, RB, Red Alert oder Tornado) und einfach nur noch fahren .

PS. nach dem Wechsel kannst Du im Winter die OS 8 und im Sommer die OS A5 Kerzen fahren.