Beiträge fürs Lexikon

[black_rabbit]

Hallo!
Ich find irgendwie den Thread nicht mehr wo die reinkommen
Wenns nicht passt bitte verschieben. . .
Also, wie versprochen:

IR-Thermometer:

Das Infra-Rot Thermometer wird im Modellbau hauptsächlich zum überprüfen der Motor Temperatur genutzt. Dabei wird der Detektor möglichst nahe an die Glühkerze gehalten.
Funktionsweise: Jeder Körper strahlt eine Infrarote Energie ab. Der optische Detektor nimmt diese wahr und setzt IR-Energie in eine Digitale anzeige um.

__________________________________________________ ___________________________________________


Schrägverzahnung:

Schrägverzahnung findet sich im Modellbau hauptsächlich bei Differentialen Anwendung.
Der Vorteil der Schrägverzahnung ist folgender: Während bei der geraden Verzahnung meistens nur 1 Zahn belastet wird, greifen bei schräg verzahnten Zahnrädern 4-5 Zähne auf einmal.
Daher kann diese Art von Zahnrädern um sehr viel stärker belastet werden! Außerdem laufen die Zahnräder ruhiger durch das sanfte greifen der Zähne.
Allerdings gibt es auch einen Nachteil. Bei der Schrägverzahnung tritt zusätzlich zu der vertikalen Kraft auch noch eine horizontale Kraft auf (F2).
Daher muss das Zahnrad noch zusätzlich gegen diese Kraft gesichert werden.
Die einzige Möglichkeit diese Kraft auszugleichen wäre eine „Pfeilverzahung“, wird allerdings nicht anwendet.

__________________________________________________ _______________________
Da kommt noch ein Bild wo ne normale verzahnung, ne schrä- und ne Pfeilverzahnung drauf ist, kann aber noch bis zum Abend dauern. . .

Blacky

achja, zu Schrägverzahnung: Fettes THX @Hr. Leitner! (Mein Maschinenbaulehrer, mit dem hab ich da heute ne Weile drüber gequatscht. . . )

[TXTManiac]

ZU erwänen währe auch noch, dass schrägverzahnte Dinge nicht gerne Rückwärts laufen... Kennst du das Geräusch vom Rückwärtsgang beim Auto?

-Maniac

[black_rabbit]

Ahh
Daher kommt das. . .
kannst ja noch dazuschreiben!

Blacky

[mt henry]

Ähh Maniac,

soviel ich weis ist beim Auto der Rückwärtsgang nicht schrägverzahnt sondern hat (normale) gerade Zahnräder.

MFG
henry

[TXTManiac]

öhm ja das Mag sein aber die Differentiale etc. sind ja auch verzahnt, und das nach meinem Wissen schräg.

-Maniac

[black_rabbit]

Motorengrößen:

• .10 1,75cm³
  .12 2,11 cm³
  .15 2,49 cm³
  .18 3,00 cm³
  .21 3,50 (3,46; 3,49; 3,55) cm³
  .28 4,60 cm³
  .46 7,50 cm³
  .50 8,27 cm³

Evlt. kann das noch einmal wer auf die Richtigkeit prüfen, ich vermute auch das zwischen .28 und .46 einige fehlen, hab aber keine gefunden.
Die .50 (PRO-50 CAR von TT) dürfte wohl das größte sein das noch mit Nitro fährt

Blacky

[TXTManiac]

also, ist ganz einfach. Umrechnung erfolgt mit faktor 16,4, so einfach.

also Hubraum cubic inch (z.B.: .21) *16,4 = kubikzentimeter.

-Maniac

[black_rabbit]

naja, aber .12 sind doch immer mit 2,1ccm oder 2,11ccm angegeben

Blacky

[TXTManiac]

jo weils halt ein .127 wäre, so genau ist das nicht.... und .12 ist halt eine in Amiland gängige Angabe.

-Maniac

[black_rabbit]

warum nicht .13?

das wollt ich ja gar nicht wissen!! Ich wollt nur wissen ob das unterm Volk so stimmt wie ichs geschrieben habe

Blacky