R/C Bericht: Thunder Tiger MTA4 (Alu-Tuning)

[X-tended]

Thunder Tiger MTA4 - Alu-Tuning - Teil 1

Verwendet werden Tuning Teile von Intergy

Heute war es soweit, die ersten Aluteile für meinem MTA4 waren gekommen und die (kurze) Freude war groß.

Hier erstmal ein paar neue Bilder von dem Ergebnis des heutigen Umbau-tages:







Nun zu den großen problemen die Integy in ihren Teilen eingebaut hat:

Die Befestigungstangen die den Sets beiliegen passen hinten und vorne nicht richtig, da sie unterschiedlich dick sind, ist zwa nur sehr gering aber das reichte für großen Frust. Besonders an der Hinterachse gibt es große Probleme bei dem einbau, wegen diesen Stangen.

Auf einer der hinteren Seite (siehe Bild unten) bekommt man sie einfach nicht vollkommen hinein und verkantet sich so sehr, das ich sie mit einer Kneifzange gar nicht mehr heraus bekommen habe (werde ich wohl in ein paar Tagen mit dem Hammer ran müßen). Auf der anderen seite passten sie zwa, aber diese Querlenker gehen zurzeit noch sehr träge, so das ich da auch noch einmal ran muß

Was ich da mache, weiß ich nocht nicht. Warscheinlich neue Stangen von einem anderen Hersteller kaufen.



Insgesamt habe ich nun satte 7 Stunden (1 Stunde für vorne und 6 für hinten!!!) an den scheiß Querlenkern gesessen und werde erst in ein paar Tagen die zwei sachen, die noch nicht richtig Funktionieren beseitigen.

Jetzt habe ich erstmal die schnautze voll davon.

Fazit zu den Alu Querlenkern:

Die Querlener von Intego sind ansich sehr gut verarbeitet, aber leider der Rest an Zubehör wie die Befestigungsstangen sind echt von mieser Qualität, da fast jede unterschiedlich dick sein muß, da die Bohrungen in allen Querlenklern anhand miener Messungen alle gleich sind.

Bei Teil zwei werde ich die fehler in den Querlenkerstangen beseitigen und die neuen CNC gefrästen Alustoßdämpfer die Ende der Woche kommen eingebau. Mal schauen was mich da noch alles erwartet.

Auf jeden fall sieht das Ergebniss, trotz den ganzen Ärger mit den Befestigungstangen gar nicht mal so schlecht aus

Fortsetzung folgt ...

ps. Rechtschreibfehler würden nicht beseitigt, da ich darauf zur zeit keine lust habe

[Rex]

Sieht geil aus... vllt kannste die Löcher nen bissel aufbohren ...ach nee lass besser kauf dir lieber neue Stangen da biste auf der sicheren Seite


mfg REX

[X-tended]

Werde Morgen mal mit dem Chassis zum Modellbauladen um die Ecke gehen und mal fragen ob er irgend was passenendes hat.

[TXTManiac]

Ansonsten... Auf zu einer Dreherei und so, freundliche Nasenlöcher machen und fragen ob dir irgendwer die Originalstifte für einen Sechser Bier in der Mittagspause auf passende Maße bringen mag

-Maniac

[X-tended]

Das wird nix bringen, wenn ich die dinger wieder herausgehauen habe kannste die eh wegschmeissen. Allein schon von dem Zangenversuch sie wieder herauszubekommen, sind sie vorne schon nicht mehr zu gebrauchwen wegen den Clipsen.

Das komische ist, das in US Foren keiner Probleme hat mit den Teilen und ihren Monster GT´s. Da muß also ein minimaler unterschied an der Hinterachse zwischen MGT und MTA4 geben, da sie angeblich auf einen MGT 100% passen.

[black_rabbit]

boahhh. . .
sieht fett aus

naja, du kriegst das schon
Ich muss bei meinem Auto auch ständig improvisieren

Blacky

[X-tended]

So, hier nun der zweite Teil von meinem MTA4 Alu-Umbaus:

Folgendes würde hier im zweiten Teil eingebaut:

- Alu-Dämpferbrücke vorne / hinten
- Alu-Achsenschenkel vorne / hinten
- Alu-Öldruckstoßdämpfer mit Tuningfedern

Zuerst mal hat sich das Querlenkerproblem hatte beim einbau der Alu-Achsenschenkel von selbst gelöst, sie gehen leicht und locker, so wie es sein soll. Lag warscheinlich an den alten Achsenschenkel in Kombination mit den Alu-Querlenkern

Nach dem ich nun die Stoßdämpfer mit S140 Öl (was anderes gab es in den Modellbauladen nicht) befüllt habe, ging es weiter.

Der einbau der Alu-Achsenschenkel, Alu-Dämpfer und den Alu Dämpferbrücken lief ohne große Probleme ab, mal abgesehen das ich von der Stütze der hinteren Skinplatte die befestigungen die normalerweise ein Stück unter den original Dämpferbrücken ist, und mit 2 Schrauben der Brücke mit befestigt wird entfernen mußte, damit die Alu-Brücke paste.

Das ganze war also in nicht mal einer Stunde erledigt gewesen, und endlich kann ich wieder mit meinem MT fahren

Hier seht ihr das Ergebnis der zweiten Umbaufase bis die nächsten Teile aus den USA eintreffen:

[nitro-racer]

Auf was kommt den der sO??

[black_rabbit]

ich weiß nicht ob nitro das gleiche meint, aber wieviel hast schon ausgegeben? und wieviel hast noch vor auszugeben?

Blacky

[X-tended]

Das ganze hat mich bis jetzt inkl. den MTA4 730€ gekostet.

Geplant sind jetzt noch:

- Alu-Skinplatte vorne / hinten (leider sind die, die ich haben möchte zurzeit ausverkauft)
- Diese Aluplatten statt den Plastikwannen (sind zurzeit auch ausverkauft)
- Alu-Tankschutz (ist z.z. ausverkauft)
- Tuning Kühlkopf von Golden Horizons (versucht mit momentan einer zu besorgen)
- Diverse Kleinteile
- Tuning Resor

Also so 150€ bis 200€ werde ich wohl noch reinstecken