Erster Eindruck: 1:16 Himoto Mini Monstertruck Cobra RZ1

[X-tended]

Hier mal meine ersten Eindrücke von mein heute gekommenden 1:16 Mini Verbrenner Monstertruck "Cobra RZ1" von Himoto.



Zunächst mal die Technischen Daten:

Typ RC: ready-to-run 4WD Nitro Verbrenner
Motor: Team Infinity.05 CXP (0,82ccm / 0,3PS)
Maßstab: 1:16
Gewicht: 1,5 kg
Abmessungen: 216 (B) x 251 (L) x 120 (H) mm
Achsabstand: 174 mm
Bremsen: Metallscheibenbremsen
Fernsteuerung: Pistolenfernsteuerung, Trimmung für Spur und Standgas, wechselbarer Quarz
Bereifung: Stollenreifen, Reifendurchmesser 77x40mm
Federung: 8 x Öldruckstossdämpfer, federnd gelagerte Stossfänger
Übersetzung: 14.1:1
Bodenfreiheit 35 mm
Karosserie Typ: Lexan
Start: Seilzugstarter
Tank: Tank mit Einfüllstutzen, Schutz vor Lecks und Überlauf
Zubehör: Fernsteuerung, Bedienungsanleitung (englisch), Lenkservo, Gas-, Bremsservo (montiert)


Der erste Eindruck:

Der erste Eindruck ist schon mal sehr gut, alles ist fachgerecht zusammengebaut und die Verarbeitungsqualität der Teile ist auf den ersten Blick sehr gut und haben keine Gräten oder so.

Als FB karm leider wieder die Standart Himoto 27Mhz AM zum einsatz, die recht billig wirkte und diekt gegen eine Modelcraft von Conrad ausgetauscht wurde. Diese hat zwa auch nur 27Mhz AM, aber von der Verarbeitung wesendlich besser und hat mehr Einstellmöglichkeiten.

Der Empfänger dagegen ist sehr gut und nicht der, den Himoto sonnst verbaut. Dieser ist Transparent und auch etwas kleiner gehalten und reagiert in allen Lagen sehr gut ohne Zuckungen in den Servos zu verursachen, wie es manchmal bei den normalen Empfänger von Himoto der Fall war (zumindest bei meinem ehmaligen Viper XST).

In der RC-Box ist aber leider neben dem Empfänger und den Akkus in größe AAA kein Platz mehr für ein Failsave Modul.

Die Servos, die eine normale Micro-Größe haben, haben für den kleinen mehr als genug Stellkaft, so das er z.b. auch auf Teppischboden ohne verzögerung im Stand lenken kann.

Die Bodenfreiheit ist wesendlich höher als von Himoto angegeben. Diese beträgt nicht 18mm sondern sattte 35mm, was für kleine Geländefahrten mehr aus reichen dürfte.

Leider stößt der rechte vordere Reifen beim vollen Lenkeinschlag am Resor an. Update: Durch das Tunig-Resor von Conrad für rund 20€ wird dieses Manko behoben. (siehe weiter ganz unten)

Das komplette Fahrwerk läßt sich dank dem Provid Ball System komplett auf die jeweilige Strecke einstellen.

Leider sind in den Achsenschenkel nur Gleitlager verbaut, diese sollte man noch gegen Kugellager austauschen. Der rest des Antriebstranges ist allerdings Kugelgelagert.

An der Chassis unterseite sind alle Schrauben versekt und das Hauptzahnrad wird duch ein zusätzlichen Plastikschutz geschützt.

Die 8 Öldruckstoßdämpfer, mal abgesehen das die Gehäuse nur aus Plastik sind, sind sehr gut. Zum erstmal mal seit ich dieses Hobby betreibe muß an denen nicht gemacht werden. Sie sind perfekt auf dem Chassis abgestimmt.

Die Karosserie ist ebenfalls sauber ausgeschnitten und perfekt bedruckt worden. Wer möchte kann sich noch ein Loch, das vorgeprägt ist ausschneiden um ohne die Karosse ab zu nehmen an den Motor ran zu kommen.

Als Motor kommt ein guter Team Infinity .05 CXP mit rund 0,8ccm und 0,3PS zum einsatz. Somit hat er identische Daten wie die Motoren der NB16 serie von Reely. Das Tuning-Resor vom NB16, das es bei Conrad für rund 20€ gibt past daher perfekt rein. Da durch das es außerdem ein paar Millimeter kürzer ist als das Original aus Plastik behindert es auch nicht mehr den vollen Lenkausschlag.

Den MT gibt es hin und wieder mal bei ebay für 130 bis 150€ und Ersatzteile bekommt man bei Dynatek.


Hier noch ein paar Bilder von mir mit der Modellcraft FB:









Hier noch eine kleine besichtigung als Handyvideo:

http://bilderup.extra.hu/assets/plug...la/Vid0004.3gp

Der MT mit dem Tuning Resor von Conrad:




Nachtrag:

Eins ist mir noch aufgefallen, im gegensatz zu den Produktfotos und Videos auf der Himoto HP haben die Mini Monstertrucks keine Rutsch-Kupplung an dem Hauptzahnrad. Ob es nun nur bei der 2007er Version (die ich habe) so ist oder generell so war kann ich leider nicht sagen.

[VVulf]

Schick der kleine. Du stehst wohl auf so kleines Gerät ne???

Bin auf weitere Berichte gespannt.

MFG VVulf

[X-tended]

Japp, fnde diese Mini´s zur Zeit interessanter als die großen Modelle. Bei den großen kommt doch immer nur eine verbesserte Neuauflage des vorgängers raus und das nervt langsam. Siehe Savage, TNX, MTA4 u.s.w.

[X-tended]

Hier nun der Einlauf und Fahrbericht meines Mini MT´s:

Das Einlaufen:

Vor einem Tag habe ich den Motor schon mal zwei Tanks aufgebockt im stand auf meinem Balkon laufen lassen, was auch ohne Probleme funktionierte. Der Motor Sprang beim ersten mal nach rund einer Minuten an.

Heute habe ich nun mit der eigendlichen Einlauffase begonnen, das auch ohne Probleme funktioniert hat. Die genauen vorgehensweise war und ging wie bei allen anderen Motoren auch und ich erspare mir das nochmal zu beschreiben.

Einstellen könnte man den Motor sehr leicht und Leistung hat er für ein 0,82ccm Motor mehr als genug für den kleinen 1:16 MT. Er neigt aber, anhand des Spucktest zur Zeit noch schnell zur überhitzung! In dem Punkt muß man also ein bischen aufpassen und ihn nach und nach immer optimaler einstellen.


Nun zur ersten richtigen Fahrt:

Zuerst muß mal wieder gesagt werden, das Himoto mit ihren Geschwindigkeitsangaben zur Cobra RZ1 mit 60km/h wieder kräftig übertrieben hat (wie immer). Der MT erreicht ein maximalen Speed von rund 40km/h (39,8 genau) mit 16%tigen Sprit, ist also noch etwas schneller als die NB16 Buggys von Reely. Die Übersetzung des MT´s könnte man auch noch optimieren, dann wären auch locken die 60 Sachen drin. Da muß ich mal schauen ob es nicht eine Mini Kupplungsglocke gibt mit mehr Zähnen.

Die Fahr-Eigenschaften sind in etwa vergleichbar mit den 1:10nern, außer das alles viel feinfühliger reagiert. Die Lenkeingenschaften sind dank des Pivot Ball Systems wieder perfekt geworden.

Eine Tankfüllung reicht bei den kleinen für ca. 4 bis 5 Minuten Fahrt je nach fahrweise. Der Motor mach, trotz seiner geringen größe genai so ein Lärm wie seinen großen Brüder. Da hätte ich etwas leiseres erwartet.

Die Bremse ist mehr als gut, sie reagiert perfekt und bremst den kleinen wenn nötig auf der stelle ab.

Schäden sind wohl wegen der geringeren Geschwindigkeit im gegensatz zu den 1:10 / 1:8ern bei einem Unfall erstmal nicht zu erwarten. Die Teilequalität ist bei diesem Modell mehr als gut.


Fazit:

Der Cobra RZ1 Monstertruck ist ein sehr guter zweit MT, was gutes für Anfänger und Gelegenheitsfahrer der nur wenig Platz zum Fahren benötigt. Er hat genug Kraft um auch im Gelände zu fahren und die Geschwindigkeit ist mit rund 40km/h für seine geringe größe vollkommen ausreichend. Negativ aufgefallen ist nur der sehr heiße Motor (das hoffentlich nach und nach besser wird) und das im gegensatz zur Himoto Beschreibung und Bilder keine Rutschkupplung verbaut wurde. Diese ist aber erlich gesagt auch nicht nötig. Als einzige nötige Tuningsmaßnahme kann ich jeden den Alu-Tuningauspuff vom NB-16 Buggy für 20€ ans Herz legen, da er nur dann den vollen Lenkeinschlag hat.

Ich würde ihn also ohne Bedenken noch mal kaufen.

[mueller]

Danke X-tended für den tollen Bericht!

rgds,

mueller